Laut dem Senat für Stadtentwicklung sind folgernde Lärmquellen die Hauptursachen für den Krach in Berlin:

• Straßenverkehr
  • Bundesautobahn: 84,4 km
  • Bundesstraße: 191,3 km
  • Gemeindestraße: 1085,6 km
• Straßenbahnverkehr und Verkehr oberirdische U-Bahn
  • Straßenbahn: 188,4 km
  • U-Bahn: 26,3 km
• IVU-Anlagen
  • 1 Industrieanlage
  • 18 Kraftwerksstandorte
• Flugverkehr
  • Flughafen Tegel
• Eisenbahnverkehr: 1066,0 km
  • Fern- und Güterverkehr
  • S-Bahn

Nicht aufgezählt sind hierbei laute Nachbarn und Open-Air-Veranstaltungen. Bei der steigenden Anzahl an Bürgerinitiativen wird das sicherlich aber nur eine Frage der Zeit sein, bis diese dort auch aufgenommen werden.

Außerdem gibts es auf der Internetseite eine Reihe von Karten, auf denen die Belastung nach Lärmquellen und Tageszeit visualisiert wird.

Zum Beispiel die Lärmkarte für Straßenlärm (ganztägig):

Und man glaubt es kaum, die Politik wurde aktiv (zumindest hat man einen Plan gemacht ): 2008 wurde ein mehrstufiger Lärmminderungsplan entwickelt.

Ziel: Minderung des Umgebungslärms, d.h. der Lärmbelastungen im Außenraum –> geschützt werden soll der gesamte Aufenthaltsraum der Bevölkerung einschließlich des Wohnumfeldes

Dabei sind aktive (Verkehrsbeeinflussung) den passiven Maßnahmen (z.B. Lärmschutzfenster) vorzuziehen.

(Quelle: Lärmaktionplan als pdf-Dokument)

Ah ja. Na da schauen wir einmal, wie sich der Lärm entwickelt. Und wann endlich Nachbarn und Konzerte im Aktionsplan landen und es in der Großstadt leiser als auf dem Dorf wird.

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